中国是全球产业链供应链“关键一环”（国际论道）

美国商务部日前发布的数据显示，2022年美中货物贸易总额达6906亿美元，创历史新高。作为世界前两大经济体，中美贸易数据引发关注。国际舆论认为，这些数据说明，“与中国‘脱钩’困难且代价高昂”，“供应链具有黏性，尤其是与中国相关的供应链”，“孤立中国实际上是将自己孤立于全球经济之外”。

贸易额创新高

据彭博新闻社报道，2022年，美国与中国货物贸易总额超过2018年的6615亿美元。美国对华商品出口额增至1538亿美元，进口额增至5368亿美元。该报道认为，“尽管美中经济‘脱钩’论时有出现，但这两大世界经济体之间的联系仍具有韧性。”

“美中贸易无视‘脱钩’论，在2022年创下历史新高”——美国有线电视新闻网以此为题刊文称，在美国对华政策中，“脱钩”或“减少各领域对中国依赖”的说法多发生在讨论层面，而非贸易现实中，国际企业和消费者仍高度青睐中国商品。

美国《政治报》网站刊文质疑了所谓的“贸易冷战”。该报道称，2022年美中贸易数字的增长可能有历史性通胀因素的影响，但无论如何，这些数字表明，美中两国在商业上紧密交织。

“美国之音”网站援引分析人士的观点表示，从商业角度看，美中之间存在深刻而持久的联系。美国智库威尔逊中心战略竞争研究所所长马克·肯尼迪称，“与中国‘脱钩’困难且代价高昂。”

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据路透社报道，德国统计局数据显示，德中贸易额2022年升至创纪录水平，两国之间商品交易额约为2980亿欧元，比2021年增长约21%。中国连续第七年成为德国最重要贸易伙伴。

“德中、美中2022年贸易额双双创新高。”“德国之声”网站日前刊文质疑所谓“减少依赖”的说法。该文称，2022年德国从中国进口1919亿欧元的商品，比2021年增加近1/3。德国进口的稀土产品中有2/3来自中国。德国墨卡托中国研究中心首席经济学家曾林认为，“在未来很长一段时期内，中国仍将是德国最重要的贸易伙伴。”

用实际行动对“脱钩论”说“不”

一段时间来，随着中国优化调整防疫政策，中外往来更加便捷，经贸领域的对话与合作持续恢复。海外企业和消费者用实际行动对“脱钩论”说“不”。

美国《华尔街日报》关注到，包括大众汽车、梅赛德斯—奔驰、苹果、辉瑞等在内的企业高管已经安排了“中国行程”。该报道指出，对于一些企业高管来说，实地考察当地业务并与合作伙伴会面是优先事项。预计未来几个月将有数十名企业高管参加在中国举行的各种商业会议。德媒也透露，多家汽车企业CEO计划访问中国，一些中层员工也被公司要求前往中国，进行业务学习。

“供应链具有黏性，尤其是与中国相关的供应链。”美国有线电视新闻网援引“经济学人”智库全球贸易首席分析师尼克·马罗的观点指出，归根结底，大多数公司更关心的是：以运营成本效益最大化的方式将产品及时送到消费者手中。