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小飞机怎么加群:封闭8年 台东南横天龙吊桥月底开放

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南横八景之一、建于1929年日治时期的台东县海端乡天龙吊桥封闭逾8年,修缮后预计10月底开放通行。

南横公路今年5月全线通车,独缺南横八景之一的天龙桥缺席。建于1929年日治时期的台东县海端乡天龙吊桥自2014年封闭迄今,近期完成修缮,补强后预计10月底开放通行。天龙桥更是利稻村民的求生路,也被列为历史遗址资产。

南横公路的兴建,依著早期日治时期的关山越岭道而立,沿线周边都留存著不少历史遗址与故事,位于海端乡雾鹿村的天龙吊桥就是其一。吊桥最早建于1929年,至今历经数次大小修缮,样貌也与过去大有不同,但其历史文化意义与交通的必要性的却仍是无可取代。

南横公路今年5月全线通车,天龙吊桥当时还被高高的施工防护围着,民众无法靠近。2014年被鉴定危桥封闭后,至今逾8年,仅有应急时开放使用,如今完成修缮,近期针对南北端工程补强后,预估10月底开放通行。

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吊桥作为历史遗址资产,是南横公路观光的一大亮点,但对于地方乡亲来说,是天灾救援交通要道。当南横公路崩塌导致路段不通时,吊桥就成为利稻村民紧急联系与物资运送的唯一路径,协助乡民度过灾害,被当地居民视为「求生路」。

坐落天龙桥旁的天龙饭店主任张哲祥说,天龙吊桥跨是越雾鹿峡谷最重要的铁线桥,当时日本警官富永藤平视察警备道进度,到了这个云雾缭绕的雾鹿峡谷,像是1条龙围绕山谷间,便激发灵感将它取名为天龙吊桥,天龙饭店也沾它的光,在1998落成典礼时取名为天龙饭店。

张哲祥欢迎民众届时来走一趟全新的吊桥,细品它所承载的百年历史。日治时间1927年日人完成新武路到雾鹿道路,1929年完成雾鹿至利稻段,雾鹿段吊桥即「关山越横断道路」的一部分,称「铁线桥」,桥长101.8米,宽1.21米,高度为7.3米,即为今日天龙吊桥的前身。

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